Конвейер, транспортер своими руками

Конвейеры своими руками производят многие предприятия и мелкие производственные хозяйства для собственных нужд по месту исходя из производственной необходимости и возможностей. Как правило, в проектировании  и  производстве, в частности, конвейерных (транспортерных) систем,  исходя из личного опыта механиков и инженеров  предприятий,  могут возникать различные трудности.   Чтобы уменьшить риск неправильных решений и дальнейших переработок мы предлагаем серию статей, излагающих технологию изготовления и ознакомления с принципом  работы ленточных конвейеров и транспортеров.  В дальнейшем речь пойдет о ленточных конвейерах как о наиболее  массовом механизме в различных производствах (пищевых, деревообрабатывающих, рыбных, мясных, мелкоштучных и пр.)

О выборе конвейерных лент

Конвейерная или транспортерная лента подбирается в  зависимости от типа производства.   В большинстве случаев на производства используется  лента ПВХ общетехнического или пищевого применения и только в некоторых случаях, обусловленных широкими температурными диапазонами или серьезными механическими нагрузками используются  ленты других типов.  Например, в хлебо-булочном производстве, где процесс выпечки происходит при высокой температуре используются печные транспортерные сетки, либо тефлоновые тонкие транспортерные ленты.  На открытом воздухе, например, при транспортировании гравия, песка и прочих сыпучих материалов, в строительных  работах, на асфальтовых заводах, в открытых площадках при погрузочных работах следует применять резинотканевую ленту. В производствах рыбных, мясных, кондитерских  применяется специальный тип транспортерных лент из ПВХ и  ПУ-композиций одно- и многослойных.  Как правило, многие фирмы, торгующие конвейерными лентами, имеют каталоги производителей, где есть подборка до 200-типов конвейерных  лент для различных  производств.  Для выбора наиболее оптимального типа конвейерной ленты строго необходимо придерживаться подходящих технических данных, согласованных с  каталогами производителей конвейерных лент.

О выборе конструктива конвейера. транспортера

Для решения многих задач при транспортировании следует изначально определиться с назначением конвейера, его прочностных свойств, веса полезного груза на конвейере, тип полезного груза (сыпучий, штучный и пр.), трассы конвейера (прямой наклонный ломаный изогнутый), наличие загрузочных бункеров, лотков, склизов и пр. Исходя из конструктива необходимо остановиться на оптимальном выборе рамы конвейера. Она может быть: сварная из металлопроката (уголок, профильная труба,  двутавр и пр.), либо гнутая  из листового материала- сталь нержавеющая, сталь  конструкционная толщиной от 0,8 мм и толще  в зависимости от необходимой жесткости.

О выборе валов

Валы для привода и натяжения конвейера ленточного  определяются по диаметру исходя из геометрических возможностей изгиба прямого и обратного конвейера или транспортера ленточного,  в некоторых случаях вала выходного может не быть. Например, ножевой край кондитерских конвейеров.  Приводной вал конвейера  должен  преодолевать силу трения для уверенного привода ленты. Поэтому в тяжелых случаях искусственно увеличивается коэффициент  трения на валу методом покрытия, например, обрезинивания.  Многие вопросы, которые Вас  заинтересуют, можно рассмотреть и рассчитать непосредственно под Ваше производство, поскольку никакая статья не может обхватить весь комплекс проблем производства конвейера или транспортера